【本報消息】政府為控制車輛增長，正研究一系列新措施。早前交通事務局公佈，將積極研究引入每小時收費六元的路邊咪錶車位；計劃公共停車場分四個階段全面推行分時分段收費模式，首階段考慮先行在南灣和新口岸皇朝區公共停車場實施。澳門車位皇總經理陳力旗表示，消息公佈後車位租售氣氛濃厚，更有業主封盤。長遠而言，有關措施對車位銷售市場影響不大，但對車位租金有影響。

陳力旗表示，消息公佈後，諮詢較平日多，小部分業主封盤。有關措施只處研究階段，尚未實施，調高路邊咪錶車位收費對車位售價基本上影響不大。因車位售價受車位數量及供求影響，若政策"落地"，有效減少車輛數目，車位售價相對有回落空間。當然要看政策成效。不過，調高路邊咪錶車位收費對車位租金有影響，特別大型停車場旁邊的私人停車場。

他指出，暫看不到有關措施嚴重影響車主駕駛意慾，關鍵是提高收費幅度。其實每小時收費升到六元，對部分有私人車位或租車位人士生活影響不大，畢竟並非每個駕駛者對時鐘停車場都有需求。

取消月票制利好

至於逐步取消公共停車場月票制，他稱取消月票制只影響小部分人，但可釋放更多停車場空間，縮短駕駛者輪候泊位時間，對駕駛者而言絕對是好消息。

自從車位納入特別印花稅範圍，供應進一步減少，市場供求不平衡，自然推高價格。近期車位交投較疏落，自去年下半年市場調整跌一成後，至今車位售價保持穩定。受賭收下跌影響，市場氣氛不佳，投資者見前景不明朗，購買車位抱保守態度，轉售為租。車位物業銀碼不算大，業主持貨能力較強，買家觀望為多。由於供應減少，租的車主比買的多，導致車位租賃市場更蓬勃，業主加租順理成章。通常車位租約一年，每次加幅三至五百元，若有新政策推出，業主會更進取。